Fácil de usar: espera a que se encienda la luz de reserva, y, tras ello, vierte la botella en el depósito; aña demás 20 litros de diésel y circula entre 2500 y 3000 rpm durante 20 minutos, después hazlo con normalidad 1 o 2 que se acabe el combustible con la mezcla; por último, se deberá repostar con normalidad
FÁCIL DE USAR: Una vez se encienda la luz de reserva, vierte la botella en el depósito, añade 20 l de gasolina y circula 20 minutos entre 2500 y 3000 rpm. Después, hazlo con calma 1 o 2 veces más hasta que se acabe la mezcla y vuelve a repostar.
Fácil de usar: espera a que se encienda la luz de reserva, y, tras ello, vierte la botella en el depósito; después aña demás 10 litros de diésel y circula entre 2500 y 3000 rpm durante 20 minutos, después hazlo con normalidad 1 o 2 veces hasta que se acabe el combustible con la mezcla; por último, se deberá repostar con normalidad
FÁCIL DE USAR: ¡No hay trampa! Con dos sencillos pasos tendrás tu motor bien lubricado. Vierte la botella en el cárter del motor, en caliente, después de haber cambiado el aceite y el filtro. Una lata trata hasta un total de 6 litros de lubricante.
MODO DE EMPLEO: Con el motor en frío, echa el producto en el radiador. Pon el sistema de calefacción en la posición de calor y deja el motor al ralentí 15 minutos. Una vez se haya enfriado, vacíalo y enjuágalo con agua y añade el nuevo refrigerante.
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CÓMO ACTÚA: Las moléculas de fullereno se colocan entre las superficies metálicas, crean una capa adicional de protección contra la fricción, que permiten maximizar la potencia del motor, preservando el desgaste y la corrosión pasado un tiempo. Es resistente a un amplio rango de temperaturas.
MODO DE EMPLEO: Vierte el contenido en el depósito del combustible y añade 20 l de gasolina. Después, circula a altas rpm y marchas cortas hasta que el combustible tratado se haya consumido por completo. Finalmente, vuelve a repostar con normalidad.
El aumentador de octanaje permite aumentar el rendimiento del motor y la capacidad mecánica al aportar las siguientes características: Aumenta el corte (Nw) y la potencia del motor hasta 5 CH. Aumenta las revoluciones. Aumenta el índice de octanaje hasta 5 puntos, según el tipo de combustible utilizado. Mejora la combustión y evita el atasco de motor. Elimina el traqueteo, el autoarranque y los vacíos en la aceleración. Quema completamente sin dejar depósitos. Protege los asientos de válvula del desgaste.
Crea una película protectora seca y brillante de larga duración.
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